无东说念主城配赛说念的“吸金”才略正刷新记录。10月23日，L4级无东说念主城配惩办决策提供商新石器公司（Neolix）晓谕完成逾6亿好意思元D轮融资开云体育(中国)官方网站，创下迄今截至中国自动驾驶鸿沟最大单笔私募融资记录。

南齐湾财社记者从新石器公司方面获悉，本轮融资由阿联酋磊石老本（Stone Venture）领投，高成投资、信宸老本（中信老本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、北京市东说念主工智能产业投资基金（北京AI基金）及某大型互联网公司等合资领投。

此轮无数融资晓谕之际，新石器正跨过“万台录用”门槛，并已终结单月盈利。新石器创举东说念主兼CEO余恩源在接纳媒体采访时判断，无东说念主配送行业正阅历从研发、测试阶段转向“鸿沟化交易运营阶段”的拐点。新石器首席财务官李子夷娇傲，公司本年营收预测达10亿元量级，“预测来岁能终结全面盈利”。

录用破万终结单月盈利，预测来岁终结全面盈利

“咱们在本年上半年仍是终结了勾通的单月盈利，预测来岁能终结全面盈利。”李子夷在媒体调换会上明确了公司盈利时辰表。他暗意，本年公司营收鸿沟预测将达到10亿元东说念主民币量级。

盈利预期背后，是运营鸿沟的快速放量。据新石器扩充总裁赵优先容，公司L4自动驾驶车辆累计录用已冲突1万台，成为环球首家破万台的L4级车队；单月录用冲突2000台，累计L4自动驾驶里程已冲突5000万公里。

运营数据增长的底气被觉得来自技艺决策的迭代。赵优先容，公司自主研发的L4级“无图”自动驾驶技艺决策已运行交易化录用。他指出，无图技艺不错通过减少对高精舆图的依赖，检朴90%以上的关系开支，同期硬件成本也显耀缩小，更迫切的是惩办了高精舆图的跨国天资赢得艰苦。

李子夷暗意，本轮融资将主要用于三个标的：一是进一步加深在算法和模子方面的上风和壁垒，插足算力与数据闭环体系；二是用于产物线蔓延及更大产能的储备，以“理财来岁可能要录用10万台车量级的市集需求”；三是在环球范围内开导无东说念主车的销售、录用、管事采集。

行业迎“鸿沟化”拐点，政策转向泛城配与外洋市集

“咱们觉得无东说念主配送正在阅历一个拐点，总共这个词赛说念从往日的研发、测试、示范阶段，运行崇拜在环球鸿沟进入鸿沟化交易运营阶段。”余恩源暗意。

事实上，无东说念主配送赛说念本年老本流动时常。据南齐湾财社记者不透顶统计，本年以来，挚途科技、白犀牛、九识智能等多家头部企业年内均获新一轮融资，并加快交易化落地。数据娇傲，2025年上半年国内无东说念主配送车出货量已冲突1.2万台，超越旧年全年。

在行业升温布景下，新石器正救济其市集策略，从高度聚会的KA（迫切客户）市集转向更踱步的泛城配市集。

“在快递KA鸿沟，咱们市集份额超越70%。”余恩源坦言，快递行业是很好的起步市集，但天花板较着且易“内卷”，真的的指数级增长来自泛城配和即时物流的“小B”市集。据先容，目下来自快递除外场景（如生鲜、商超、即时配送等）的订单金额均已超越新石器总订单的50%。

除拓展国内小B市集外，“出海”成为另一个发力点。本轮融资由阿联酋磊石老次序投，也印证了其环球化布局。余恩源娇傲，新石器已赢得阿联酋地区发出的第一张RoboVan派司，运筹帷幄到2026年底在阿联酋部署5000台无东说念主车。“咱们运筹帷幄是到2027年，外洋市集不祥达到5000到1万台的年销售量。”

不外，余恩源也指出，行业的高速发展正濒临两大“堵点”。一是技艺圭臬空缺，“到今天截至，对于无东说念主配送车的包摄和身份，依然是空缺”。 二是路权问题。他暗意，尽管各地路权逐渐绽放，但寰宇层面长入的管束看法与准入律例仍待健全，“目下若是不是路权的提升速率跟不上，咱们录用量还会更大”。

采写：南齐·湾财社记者 严兆鑫开云体育(中国)官方网站