盖世汽车讯 彭博新能源财经最新调研数据显现，通用汽车好意思国脉土电板产能已完成对特斯拉的越过。值得细心的是开云体育(中国)官方网站，这一里程碑是在产能爬坡阶段杀青的，通用位于田纳西州纳什维尔（Nashville）郊区的Ultium Cells超等工场（总投资23亿好意思元）现在仅以部分产能运行，该工场占大地积达28万闲居米（畸形于5个规范足球场），有计划产能为每小时下线5，000个电芯，扩张24小时纠合出产。

　　通用汽车与LG新能源结伴的俄亥俄州洛兹敦（Lordstown）工场已杀青范畴化量产，这两大出产基地现在为雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克锐歌（LYRIQ）等热销车型提供电板系统。据行业分析，通用电动车市集继承度提高的关节在于订价策略，止境是起售价34，995好意思元的Equinox EV车型。

　　在近期彭博新能源财经峰会上，通用汽车电板与能源系统副总裁Kurt Kelty（原特斯拉电板时间留心东谈主）知道：通过材料创新与工艺优化，2023年通用已杀青电板资本下落60好意思元/千瓦时；瞻望到2025年，通过产能提高与良率革命，可再降本30好意思元/千瓦时。若倡导达成，其电板资本将降至100好意思元/千瓦时，较2023年下落50%，并可能低于特斯拉的水平。行为参照，中国市集的行业平均资本为94好意思元/千瓦时。

　　为裁汰这一差距，通用汽车正计较从现行电板模组转向方形电芯。客岁，通用已与三星SDI成立了一家投资范畴为35亿好意思元的结伴企业，两边将在印第安纳州新卡莱尔（New Carlisle）建树一座占地640英亩的工场，故意出产此类方形电芯。Kelty先容，这种形似矩形砖块的电芯可杀青零毛病竣工成列，既能削弱电动车分量，又能提高续航里程。

　　新工场原计较来岁投产，但现已被推迟至2027年。即便如斯，通用汽车的电动化政策仍是启动，其范畴之大、规模之广、投资之重均已无法回头。天然政事与监管繁难可能对其酿成短期进击，但通用的长久电动化应许果然已成定局。

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