文 | 新浪科技 张俊

　　2025年开年，零跑汽车告示最高降价1.5万元。

　　零跑车主们不乐意了，他们中有东说念主刚提车一周，有东说念主甚而刚刚下定，大家际遇了“新年第一刺”。而比较这些新车主，老车主则愈加肉痛——在近期告示的OTA升级中，零跑汽车选拔了“双标”对待：2024款车型带来了28项新增功能，而2021-2023老款车型的功能更新仅有四五项。

　　虽然2024年零跑汽车销量抓续增长，但目下仍未解脱亏空，也非安枕而卧。老车主们的口碑，零跑必须得爱重了。

　　OTA升级，老用户被分辩对待

　　零跑汽车近日告示，针对C11与C01车型推出OTA系统升级，这次升级内容涵盖了智能座舱、智能驾驶扶植、乘坐舒抛弃、安全性以及能源系统等多个方面，共带来了28项新增功能与16项优化校正。

　　OTA升级本该是功德，不外老用户吐槽，在这次OTA升级中遇到了显然分辩对待的情况。

　　多位零跑用户发帖称，新推出的2024款车型通过OTA获取了多项先进功能，如红绿灯倒计时、分屏时势、语音助手接入大模子等，极地面栽种了车机系统的交互性。相关词，2021至2023老款车型在OTA后仅得到了一些名义的功能调治和设备优化，关于车辆合座性能和使用体验的栽种极为有限。

　　他们以为，老款车型的用户为品牌的早期发展孝敬了力量，但这些车型在后续OTA历程中迟缓被角落化，与新车型比较，在功能更新上显然滞后。另外，购车时宣传的模块化缱绻和可更新芯片并未体当今本体的OTA升级中，导致好多预期的功能升级未能达成，使我方感到上当。他们条目在OTA升级方濒临等对待老车主，左证车辆硬件智商提供相应的升级。

　　“新车买来一年就给你停更，过上倒闭车的生涯”，不少老用户吐槽说念。

　　刚刚提车，就降价1.5万元

　　不外，让老车主们痛楚的不啻于此。

　　1月1日，零跑汽车告示推出1月购车权力，至高1.5万元现款红包。落实到具体车型，C10享受1.5万元现款红包，3000元置换补贴；C11享受1.3万元现款红包；C01享受1.2万元现款红包；C16享受5000元现款红包，5000元增换购补贴；T03享受6000元现款红包。

　　这个优惠购车计谋再次让老车主破防。一位用户在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上反应称，我方是2024年12月24日才录用的零跑C11，那时销售还告诉他任何官方样式的降价齐不错赔付，2025年1月1日号零跑商城官方降价，现款补贴1．3万元，提车一周就官方降价。

　　还有零跑C10车主投诉称，我方于2024年12月25日提车，刚买一个星期的新车，当今短暂降价1．5万元。“这等于哄骗挥霍者，背刺车主，需要抵偿。”

　　更是有效户刚下定还没提车，就际遇了这次降价计谋。该用户发帖称，他在零跑线下门店刚交了5000元定金，当今厂家就告示优惠1.5万元。向门店店长寻求说法后，该店长称要1月下定的新用户能力享受优惠，退了从头订不算新用户。

　　销量增长，但仍未解脱亏空

　　零跑汽车近日告示，2024年12月，零跑汽车单月录用量42517台，同比增长128%。2024年全年，零跑汽车累计录用近30万台，逾额完成年度倡导。2025年，零跑汽车将向50万新倡导发起冲击。

　　一面是销量立异高，一面是老车主吐槽，零跑可谓是水火两重天。在零跑汽车董事长朱江明的酬酢账号上，一些际遇背刺的老车主也赶赴挑剔区发声，条目其爱重老车主的权力。

　　另外，虽然销量走势较好，但零跑汽车目下还未解脱亏空。

　　零跑汽车此前发布的2024年第三季度财报显现，零跑达成营收98.6亿元，同比增长74.3%；公司权力抓有东说念主应占净亏空为6.9亿元，较客岁同时的9.9亿元净亏空收窄30.3%。

　　在零跑汽车2024年第三季度功绩电话会上，关于业界荒谬眷注的零跑汽车何时达成盈利的问题，零跑汽车董事长朱江昭示意，此前预测零跑汽车将在2025年后半段达成盈利，当今看来这个程度会有所提前。

　　关于现时的零跑汽车来说，销量增长和亏空收窄诚然值得庆贺，但老车主的权力也窒碍冷漠。打造考究的车主口碑，亦然品牌不详行稳致远的要道之一。

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