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　　中原时报记者 于建平 见习记者 旷野 北京报说念

　　传说已久的“雷克萨斯国产化”，终于有了达成的可能。

　　近日有讯息称，丰田汽车决定在中国上海开发一座全新的电动汽车工场，主要分娩旗下豪华品牌雷克萨斯的车型。丰田仍是在上海市内坚信了建厂用地，展望新工场将在2027年傍边插足运营。丰田但愿赢得包括税收减免、政策撑抓、地盘授权，以及领有100%主导权等权利。值得细心的是，这次投资不同于昔时的搭伙样子，这是丰田初次单独开发并运营的工场。

　　针对上述网传讯息，丰田汽车尚未作出回复。但从近日来丰田在华策略的密集诊治不错看出，“雷克萨斯国产化”仍是是八成率的事情。

　　借力中国鼓吹电动化策略

　　咫尺在中国销售的雷克萨斯车型是在日本分娩并出口至中国。在如今搭伙车企和外资车企销量渐渐滑坡的中国阛阓，2027年才上市的中国造雷克萨斯电动车会到手吗？

　　先从销量数据来看，2024年1—11月雷克萨斯在华累计卖出16万辆，月销量基本雄厚在1.5万辆傍边。另据中国汽车流畅协会的数据，雷克萨斯2024年上半年的三年保值率为65.43%，位列日系品牌第一。这意味着，雷克萨斯的品牌光环仍在。

　　再看丰田的发展策略。丰田汽车现任CEO佐藤恒治在2023年上任后，初始实践“电动汽车优先”的策略，但愿以雷克萨斯为品牌前锋，通过中国阛阓积极开拓电动汽车，最终达成转型。

　　按照其计较，丰田展望将在2026年插足10款全新BEV车型，达成电动汽车全球销量150万辆/年、到2030年达到350万辆/年的方针。而这其中有颠倒一部分需要中国阛阓来完成。

　　“中国阛阓电动化的全球地位是不必置疑的，末端2026年的BEV计较中，在中国导入的新车型坚信是占大都的。是以中国阛阓的蹙迫进程在咱们心中是不会变化的，今后丰田在中国阛阓将刚硬不移地鼓吹电动化居品发展。”丰田汽车CTO中岛裕树暗示。

　　不仅如斯，2022年1月1日，中国取消了乘用车制造外资股比限度，以及兼并家外商可在国内配置两家及两家以下分娩同类整车居品的搭伙企业的限度，这给雷克萨斯国产化创造了成心的政策环境。

　　“在选址问题上，丰田遴荐上海也澄莹流程三想此后行。”汽车行业分析师高登告诉《中原时报》记者。据他分析，一是上海仍是有了特斯拉工场的辅导，领有锻练的时间东说念主员资源，更有助于雷克萨斯工场到手投产；二是上海处于营业口岸，如若上海产雷克萨斯要外售全球，也具备地缘上风。

　　带动外商在华独资建厂

　　关于外资车企在华独资建厂，中国汽车工程学会名誉理事长付于武觉得，这是阛阓发展环境使然，且外资车企来华仍是具备走向独资的要求。

　　付于武暗示，中国仍是酿成了宇宙最大的电动车阛阓和关连产业链，岂论是从供应端如故挥霍端看，中国阛阓都领有全球最短的电动汽车产业发展旅途。

　　“浓烈的阛阓竞争和时间迭代使得中国阛阓的电车在设想、制造、面貌、功能等方面保抓全球寥落，中国制造的电动车仍是能够知足全球阛阓的高设施了。且以往搭伙车企中的外资方想按照我方的雄厚去进行阛阓布局，未免会濒临博弈，这会影响到居品的最终落地。”付于武补充说念，这亦然我国放开股比限度，引发外商投资柔和和阛阓活力，从而达成与自主品牌平允竞争，最终成心于挥霍者的方针。而丰田汽车诡计在华独资建厂，与现时的发展趋势十分吻合。

　　其实，不啻特斯拉和丰田，之前在先行放开关连限度的商用车领域，一些外资车企就已进行了独资建厂的尝试。2020年3月，四川当代汽车有限公司（以下简称“四川当代”）通告，自当月18日起，四川当代认真改名为当代商用车（中国）有限公司（以下简称“当代商用车”）。变更后，当代汽车成为唯一股东，抓股比例为100%。由此，当代商用车成为中国首家外商独资的商用车企业。在取得独资身份后，当代商用车就向中国阛阓导入了包括燃料电板在内的新能源能源总成时间，将来不摒除将高级第自动驾驶时间引入国内。

　　同庚11月，来自瑞典的商用车品牌斯堪尼亚通告位于江苏如皋的全新工场于2022年认真投产。该工场由斯堪尼亚制造（中国）有限公司100%控股，并缓缓都备纳入其全球分娩体系，居品、质地和分娩工艺也将盲从与全球其他工场调换的严苛设施。

　　本年11月21日，各人汽车（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是各人集团在中国首个独资电板包分娩工场，亦然各人安徽整车的中枢供应商。咫尺关连电板包居品已会同整车完成测试定型，于当月认真量产。同期，各人安徽于本年年底认真量产基于MEB平台分娩的纯电动车型。

　　浙江新能源时间期骗谈论院谈论员陆安程对《中原时报》记者暗示，行为身处阛阓竞争一线的外资车企最了了真确的阛阓在那处，这是其作出有诡计的中枢依据。在他看来，外资车企投资有诡计的内在逻辑同样是“阛阓在那处，我就在那处”，与咫尺宇宙各大汽车阛阓比拟，以及数十年扎根中国阛阓的事实也使他们信托，抓续投资中国才是面向将来的最佳遴荐。

　　“其实除了在中国设厂外，想更好地适配中国阛阓挥霍需求的变化，外资车企还有好多处理的形势。比如升迁中国团队言语权，将中国阛阓的居品交由中国团队主导；引入中国阛阓的居品，进行深度的原土化改善等。”陆安程谈说念。

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